氢气和储能电池结合，就能来解决半岛平台,（中国）官方网站可再生能源的储存问题。

两大储能技术。一个是锂离子电池，它是分布式、小规模、短周期储能的最佳方式，它的效率最高，成本最低，现在的装机规模也最大，发展潜力巨大。将来是要到万亿瓦时的规模，也就是年产十亿千瓦时这样的规模，包括储能，包括电动汽车都要用到。另外一个就是半岛平台,（中国）官方网站中国的可再生能源有一个特点，半岛平台,（中国）官方网站的西北地区有广阔的地方来供半岛平台,（中国）官方网站生产光伏可再生能源。但是这些光伏就是集中式的、大规模的，长周期储存，远距离输送，这个时候半岛平台,（中国）官方网站需要把它变成氢气来长周期储存。有了这个技术，半岛平台,（中国）官方网站就可以推动可再生能源的革命。

5F构建移动能源互联网

还有交通智能化，其中很重要的就是智慧能源，半岛平台,（中国）官方网站就叫移动能源互联网。这是以电动汽车为核心，结合光伏发电、智能电网构成一个体系。

现在半岛平台,（中国）官方网站在充电方面好像是无序的，有了这个能源互联网之后，当半岛平台,（中国）官方网站的规模不断地扩大，半岛平台,（中国）官方网站就必须要搞有序充电，也就是智能充电。不能大家回家之后都充电，最好是移到半夜去充，因为那个时候没有什么人用电了，半岛平台,（中国）官方网站的电动车的电池把电存起来。还有一个就是半岛平台,（中国）官方网站的车网互动，半岛平台,（中国）官方网站不仅存起来，等到白天高峰用电的时候，半岛平台,（中国）官方网站还可以用储能电池里面的电回馈电网，去满足负荷的需求。这就是半岛平台,（中国）官方网站的智慧能源，或者说叫交通智慧能源，再或者叫交通能源的一体化。半岛平台,（中国）官方网站的电动汽车不仅仅是出行工具，也是能源装置。

半岛平台,（中国）官方网站要网联化，不仅仅是信息的互联网，还有半岛平台,（中国）官方网站能源的互联网和车的物联网，这些结合起来就会发挥巨大的作用。最终半岛平台,（中国）官方网站能达到什么结果呢?在2035年，半岛平台,（中国）官方网站的新能源汽车保有量如果是达到一亿辆，车上的电池至少是50亿度电，这50亿度电能放出多大的功率呢?半岛平台,（中国）官方网站就算再估得低一点，至少它能提供25亿千瓦到50亿千瓦。不仅有车上的电池储能，半岛平台,（中国）官方网站还有车下的储能，还有集中式的氢的储能，整个加起来就能完全满足可再生能源规模发展的需求。

新能源汽车，不仅仅是一个很好汽车减排工具，而且是可再生能源革命的推动力，是实现人类可持续发展的一个优秀的交通工具。

作为电动汽车最核心部件，动力电池一直是我国新能源汽车产业链中最为重要的一环，而电池比能量的高低，更是提高新能源汽车续驶里程的关键技术。电池比能量的提升，无疑需要一个过程，它涉及到材料、成本、安全等诸多问题，如果控制不好，还有可能引发自燃、爆炸等安全事故，目前，这也是各大车企技术竞争的一个焦点，也是未来能否在激烈而残酷的市场竞争中脱颖而出的一大关键。目前，新能源汽车技术已经发展到什么程度?还存在哪些技术瓶颈?如何有效解决消费者的“里程焦虑”“安全焦虑”和“成本焦虑”?

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